双李称雄,GT Asia马来西亚站战报

当Lamborghini Blancpain Super Trofeo Asia开幕站在马来西亚正式开跑的同时,Sepang赛车场其实并不只有举办Lamborghini Blancpain Super Trofeo Asia单一赛事而已,在Pit区的另一头,一项採用FIA GT3规範的赛事也正紧锣密鼓的準备着,这项赛事便是有台湾车手李勇德参赛的GT Asia,与Lamborghini Blancpain Super Trofeo Asia相同,同样在5月26日敲响2012年赛季的钟声。

双李称雄,GT Asia马来西亚站战报甫结束的2012 GT Asia开幕站两回合赛事中,隶属Audi厂队的李英健 (左1) 与李勇德 (左2) 在两个回合赛事中皆站上颁奖台,同时在积分榜上领先。
2012年GT Asia赛前最受人瞩目的焦点,莫过于甫推动Audi R8 LMS Cup统一规格赛的Audi,透过原厂的资源找来亚洲地区的知名车手李英健与台湾车手李勇德搭档,投入Audi最新的R8 LMS Ultra赛车,强势进军GT Asia赛事的竞争。

双李称雄,GT Asia马来西亚站战报Audi大动作的进军亚洲赛车市场,除了于中国推动R8 LMS Cup之外,同时也将Audi原厂最新GT赛车R8 LMS Ultra赛车带向亚洲。
Audi大动作的进军亚洲赛车市场,除了于中国推动R8 LMS Cup之外,同时也将Audi原厂最新GT赛车R8 LMS Ultra赛车带向亚洲,期望这辆刚于N rburgring 24小时耐久赛夺下总冠军头衔的赛车,能在亚洲赛坛中技压群雄。而以厂队姿态进军GT Asia赛事的Audi也以成绩证明绝非雷声大雨点小而已,在星期五的第一节排位赛中,李英健便以2:08.082的成绩写下最速圈,并且夺下星期六Round 1第一回合赛事的桿位。

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5月26日上午10点10分,2012年GT Asia第一回合赛事在晴朗的Sepang赛道开跑,桿位出发的李英健在起跑时不慎滑落位置,并且与其他赛车发生碰撞,导致在第1圈结束时名次已经下滑至第9位,不过李英健从第9位急起直追,不仅陆续刷新最快圈速,并且逐步收复失土,在第10圈进站更换车手之前,已经将名次推进至第2位。10圈之后,改由台湾车手李勇德负责驾驶,虽然接手之后名次滑落至第3,但李勇德仍不断缩短与前车的距离,可惜的事最后未能顺利超越,在第一回合赛事中仅能屈居季军。冠军由2011年GT Asia年度总冠军、驾驶Ferrari 458赛车的新加坡车手MOK Weng Sun所夺下,亚军则是驾驶Porsche 911 GT3赛车的中国车手黎智聪。

双李称雄,GT Asia马来西亚站战报由于R8 LMS Ultra赛车在第一回合赛事中与其他车辆发生碰撞,导致前保桿与头灯损毁,技师正在进行部件的更换。
5月27日星期日上午11点,GT Asia马来西亚站的第二回合準时开跑,在星期五第二节排位赛中名列第5的Audi R8 LMS Cup车队只能由第5位发车,由于赛例的加重规定,前一回合夺得季军的R9 LMS Ultra赛车必须加重20公斤,让负责进行第二回合起跑的李勇德守成困难,使名次在第1圈结束后便滑落至第8。不过李勇德在进站换手前已经追回两个名次,以第6名的成绩交棒给与李英健。换手后李英健不断收复失土,将名次推进至第3,并且利用Safety Car的机会,再度超越位居第2的黎智聪,取得第2名的位置,并以此优势直到方格旗挥下。第二回合的前三名分别为日本车手Hiroshi Hamaguchi、李勇德/李英健与黎智聪。

双李称雄,GT Asia马来西亚站战报在李勇德与李英健的驾驶下,Audi R8 LMS Ultra的速度以崭露无疑,同时也是GT Asia赛事中相当强势的一款赛车。
结束GT Asia首站马来西亚分站的赛事后,隶属Audi厂队的李英健与李勇德虽然没有成功站上颁奖台顶端,但透过一座季军与一座亚军,加上李英健的1个桿位积分,两人分别以31分与30分的积分位居首两位,其中李英健以31分的积分领先群雄,李勇德则是以30分的积分与黎智聪并列第2,去年的冠军头衔得主MOK Weng Sun则是名列第4。

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